پیستون سرد کننده روغن
در موتورها هنگامی که انرژی حرارتی به انرژی مکانیکی تبدیل می شود، همه انرژی حرارتی را نمی توان به نیرو تبدیل کرد. در طول زمان احتراق و چرخش های پی در پی، حرارت بسیار بالایی بوجود می آید. در نتیجه اندازه گیری ها مشاهده شده است که این حرارت بین 2000 درجه سانتیگراد - 2500 درجه سانتی گراد متغیر است. فقط، چنین درجه حرارت بالا در مدت زمان بسیار کوتاهی رخ می دهد. از آنجا که هدایت حرارتی قطعات و حرارت مخلوط وارد شده به سلیندر ها کم است، تا 600 درجه سانتیگراد - 900 درجه سانتیگراد کاهش می یابد. با این حال، قطعات موتور نمی توانند در برابر این درجه حرارت مقاومت کنند. برخی از این حرارت که در موتور رخ می دهد با گازهای اگزوز و برخی از آن با اصطکاک از موتور بیرون انداخته می شود. به طور متوسط ، تا 30 فیصد حرارت به کار مفید تبدیل می شود. هدف از سیستم خنک کننده، نگه داشتن موتور در حرارتی است که بتواند با بیشترین کارآیی، در همه شرایط فعالیت کند و در تمام دور (چرخش) های موتور کار کند. بنابر این برای محافظت پیستون های داخل موتور از این حرارت حین فعالیت، از روش سرد کننده روغن استفاده می شود.