PISTÃO REFRIGERADO A ÓLEO
Enquanto a energia térmica é convertida em energia mecânica nos motores, nem toda a energia térmica pode ser convertida em energia. Durante os tempos e ciclos de combustão que se seguem, surge uma temperatura muito alta. Como resultado das medições, observou-se que esta temperatura varia entre 2000 ° C e 2500 ° C. No entanto, uma temperatura tão alta ocorre em um tempo muito curto. Como a condutividade térmica das peças e a temperatura da mistura que entra nos rolos é baixa, ela cai para 600 ° C-900 ° C. No entanto, as peças do motor não podem suportar essa temperatura. Parte dessa temperatura produzida no motor é expelida pelos gases de escape e parte dela é removida do motor por atrito. Em média, até 30% de calor se torna um trabalho útil. O objetivo do sistema de refrigeração é manter o motor na temperatura em que possa operar com mais eficiência, em todas as condições de operação e em todas as rotações do motor. Portanto, o método de resfriamento de óleo é usado para proteger os pistões dentro do motor dessa temperatura durante a operação.