ANEL DE PISTÃO
Os anéis são os elementos básicos que fornecem a vedação, enquanto os processos de vácuo, compressão, explosão e varredura ocorrem entre o cárter e a câmara de combustão. Além disso, é responsável por transferir a alta temperatura causada pela combustão para o cilindro e para a água de resfriamento. O segmento de pico permanece a uma temperatura média de 315 ° C e sob a influência da pressão mais alta do gás e desempenha a função de vedação mais alta, seguido pelo segmento do canal do meio, que está sujeito a pressões mais baixas. Os segmentos de óleo, por outro lado, garantem que o excesso de óleo na superfície seja drenado para o cárter e uma fina camada de lubrificação permaneça na superfície. Portanto, a entrada excessiva de óleo e a queima de óleo na câmara de combustão são evitadas.
O número desses anéis do pistão pode variar dependendo do tipo de motor, velocidade e potência. O uso de motores de 3, 4 e 5 segmentos é comum. Os segmentos utilizados podem ter diferentes características de forma. Além disso, além das características de forma dos anéis, as propriedades do revestimento também podem diferir. As propriedades de revestimento dos anéis são de grande importância em termos de propriedades de desgaste e transferência de calor e, portanto, por toda a vida. Revestimentos de cromo, cromo cerâmico, fosfato e molibdênio são comumente usados.
Os anéis de pistão podem ser feitos de materiais diferentes para cumprir suas obrigações. Estes materiais são generalizados como ferro fundido e aços. Embora os pistões produzidos a partir de ferro fundido sejam utilizados desde a década de 1900, o uso de segmentos de aço continua desde a década de 1980. Conforme especificado, os segmentos são obtidos através do processamento de material de ferro fundido ou chapas de aço fabricadas. em dimensões precisas.
Quando os materiais de aço são comparados em termos de tensão de tração e módulo de elasticidade, eles têm propriedades estruturais superiores aos materiais de ferro fundido. Além disso, a alta resistência à fadiga e a resistência térmica dos aços são uma vantagem importante no campo de uso. O revestimento é importante para aumentar a resistência ao desgaste dos segmentos de aço e os revestimentos de nitreto, plasma, cks e cromo são utilizados para esse fim.