PISTON NOSTEEL
En combinant la technologie de piston monosteel, la tête et la jupe de piston en utilisant une méthode innovante source de friction, une technologie révolutionnaire a été développée avec une puissance élevée, des performances de refroidissement accrues et une durabilité maximale. Sa conception avec une pression de combustion de 250 bars et plus et avec l’induction révèle des pistons en acier de faible poids pour la catégorie diesel de la classe moyenne.
Avantages du piston Monosteel:
- Le Piston Monosteel a reçu le Prix de Automotive News PACE Award en 2006.
- Il a une capacité de charge maximale et a une déformation minimale.
- La structure monobloc du piston due au frottement ne nécessite pas de montage.
- Grâce au large canal de refroidissement développé, la chambre de combustion et les segments de piston sont refroidis beaucoup plus efficacement et donc empêchent le soufflage et les fuites d’huile dues à la déformation des canals des segments.
- Ils ont une puissance et une capacité de refroidissement supérieures pour répondre aux exigences de pression et de température de la chambre de combustion des moteurs EPA10 et Euro 6
- Une conception de la jupe sur toute la longueur a été développée pour les dynamiques des pistons fixes, ce qui réduit le risque de cavitation et augmente l'étanchéité des segments.
- Ce procédé permet de réduire la rouille ou l'oxydation concernant l’utilisation flexible du matériel avec des options de matériel de chambre de combustion et/ ou des options de matériel de jupe.