PISTÓN REFRIGERADO POR ACEITE
Si bien la energía térmica se convierte en energía mecánica en los motores, no toda la energía térmica se puede convertir en energía. Durante los tiempos y ciclos de combustión que se suceden, surge una temperatura muy alta. Como resultado de las mediciones, se ha observado que esta temperatura varía entre 2000 ° C y 2500 ° C. Sin embargo, una temperatura tan alta ocurre en muy poco tiempo. Debido a que la conductividad térmica de las piezas y la temperatura de la mezcla que ingresa a los rodillos es baja, cae a 600 ° C-900 ° C. Sin embargo, las piezas del motor no pueden soportar esta temperatura. Parte de esta temperatura que se produce en el motor se expulsa con los gases de escape y parte de ella se elimina del motor por fricción. En promedio, hasta un 30% de calor se convierte en un trabajo útil. El propósito del sistema de enfriamiento es mantener el motor a la temperatura donde pueda operar de manera más eficiente, en todas las condiciones de funcionamiento y a todas las velocidades del motor. Por lo tanto, el método de enfriamiento de aceite se usa para proteger los pistones dentro del motor de esta temperatura durante la operación.