PISTÓN ARTICULADO
Una de las dos partes en este tipo de pistones se llama la parte superior (acero) y la otra se llama falda y se produce por separado de diferentes materiales. La parte de acero de los pistones ensamblados generalmente está hecha de acero forjado o acero fundido. Esta parte también es de acero, lo que proporciona un enfriamiento más uniforme en la corona del pistón. La falda es, si no siempre, hecha principalmente de material de aluminio.
La mayor potencia del motor por litro y las mejoras en la eficiencia del motor requerían una mayor presión y temperatura en la cámara de combustión con bajo nivel de combustible y bajas emisiones de contaminantes. Esto afectó mucho el diseño del pistón. El diseño del pistón de dos piezas ha sido diseñado especialmente en condiciones de alto estrés mecánico y térmico. Estos pistones están diseñados para presiones superiores a 200 bar y distancias de carretera superiores a 1 millón de kilómetros. El pistón de acero garantiza un desgaste mínimo. El espacio libre reducido del área superior con segmentos de acero asegura un consumo de aceite consistentemente bajo.
La parte de acero del pistón generalmente está hecha de acero forjado o hierro fundido, ambos materiales muestran una alta resistencia en el ambiente de alta temperatura y presión liberado durante la combustión.
Mayor tiempo de servicio; La razón principal de esto es la mayor vida útil del motor, con una durabilidad prometedora y el hecho de que el acero forjado es mucho más duradero que el aluminio.
Reducir el golpe del pistón; Esto reduce el ruido y el desgaste, pero también muestra un mayor rendimiento en la fase de temperatura de arranque del motor frío.
Sección superior más dura; Mientras que las aleaciones de aluminio son insuficientes ante el aumento de la presión y la temperatura en los motores diesel de alta eficiencia y bajas emisiones, las piezas de acero exhiben alta resistencia y tenacidad.
Además, la desventaja es el aumento del peso del pistón y el aumento de la carga en los órganos de potencia.